如何在有限的油氣資源生產(chǎn)和越來(lái)越高的油氣消費(fèi)量之間找到平衡點(diǎn)?如何在原油越來(lái)越劣質(zhì)化、重質(zhì)化的情況下,讓產(chǎn)品越來(lái)越清潔化、輕質(zhì)化?為期兩天的第二屆全球綠色增長(zhǎng)論壇10月9日在丹麥哥本哈根落下帷幕。中國(guó)國(guó)家能源局副局長(zhǎng)劉琦提出中國(guó)正通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新,提高資源效率,促進(jìn)綠色增長(zhǎng)。
立足科技
實(shí)現(xiàn)資源高效轉(zhuǎn)化清潔利用
去年年底發(fā)布的《國(guó)家能源科技“十二五”規(guī)劃(2011—2015)》提出,我國(guó)將規(guī)劃能源新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,“用無(wú)限的科技潛力解決有限的資源環(huán)境約束,滿足能源可持續(xù)發(fā)展和合理控制能源消費(fèi)總量的要求”。
目前,中國(guó)正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展重要階段。面對(duì)嚴(yán)峻的能源和環(huán)境問(wèn)題,中國(guó)正努力實(shí)現(xiàn)綠色增長(zhǎng),制定了合理控制能源消費(fèi)總量、提高能源利用效率、開(kāi)發(fā)利用可再生能源等一系列政策和措施。實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),科技創(chuàng)新是動(dòng)力之源,也是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。
我國(guó)能源形勢(shì)總體特點(diǎn)是富煤、缺油、少氣。以最現(xiàn)實(shí)的能源煤炭為例,《規(guī)劃》提出,到2015年要建立國(guó)際一流的能源與環(huán)境科技創(chuàng)新技術(shù)平臺(tái),研發(fā)適用于煤化工廢水特點(diǎn)的治理和回用技術(shù)以及煤化工廢渣循環(huán)利用等技術(shù),推進(jìn)新型煤化工產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。這是我國(guó)第一次將煤炭加工與轉(zhuǎn)化提高到國(guó)家能源戰(zhàn)略高度。
近年來(lái),我國(guó)煤炭清潔利用、高效轉(zhuǎn)化利用得到迅速發(fā)展。根據(jù)《規(guī)劃》,我國(guó)正進(jìn)一步加大煤炭轉(zhuǎn)化的科技投入力度,推動(dòng)煤炭轉(zhuǎn)化的科技進(jìn)步和國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程?!罢莆彰禾壳鍧嵽D(zhuǎn)化核心技術(shù),是中國(guó)煤轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)‘綠色著陸’的關(guān)鍵。”中國(guó)工程院院士蘇義腦說(shuō),立足當(dāng)前,我們對(duì)煤炭清潔化利用的未來(lái)充滿信心。
依靠科技
努力實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展夢(mèng)想
為控制汽車污染,世界各國(guó)都在積極制定相關(guān)政策。目前,清潔油品生產(chǎn)仍面臨原料劣質(zhì)化和與化工產(chǎn)業(yè)爭(zhēng)奪資源等挑戰(zhàn)。開(kāi)發(fā)清潔車用燃料是大勢(shì)所趨。
2000年的國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)到2010年的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn),我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)10年跨上了四個(gè)臺(tái)階。排放標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格,帶來(lái)的是油品質(zhì)量的快速升級(jí)。
在清潔油品技術(shù)方面,我國(guó)正在著重開(kāi)發(fā)車用燃料質(zhì)量升級(jí)技術(shù),“十二五”期間全面實(shí)施清潔汽柴油的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)、爭(zhēng)取滿足國(guó)Ⅴ排放要求。
中國(guó)石油等國(guó)有企業(yè)迎難而上,自主創(chuàng)新清潔汽柴油生產(chǎn)成套技術(shù),在某些關(guān)鍵領(lǐng)域已處于國(guó)際領(lǐng)先地位。但與發(fā)展需求相比,能源領(lǐng)域科技工作者任重而道遠(yuǎn)。
我國(guó)通過(guò)不斷強(qiáng)化政府的戰(zhàn)略主導(dǎo)作用,建設(shè)一流的實(shí)驗(yàn)室和研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施,培育具有世界領(lǐng)先水平的科技人員,引導(dǎo)并激發(fā)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力等一系列措施,形成充滿活力和競(jìng)爭(zhēng)力的能源科技創(chuàng)新體系,搶占當(dāng)前能源技術(shù)的制高點(diǎn)。技術(shù)的進(jìn)步將對(duì)控制污染、節(jié)能減排、實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展具有重要意義。
自主創(chuàng)新
摸索新能源替代之路
過(guò)去100多年間,人類的能源利用經(jīng)歷了從薪柴時(shí)代到煤炭時(shí)代,再到油氣時(shí)代的演變,在能源利用總量不斷增長(zhǎng)的同時(shí),能源結(jié)構(gòu)也在不斷變化,但總體趨勢(shì)是可再生能源的比重不斷上升。
作為國(guó)家能源局成立以來(lái)頒布實(shí)施的第一個(gè)專項(xiàng)規(guī)劃,不僅將已具備一定基礎(chǔ)并在“十二五”期間能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的重大能源科技工作作為主要任務(wù),而且部署了未來(lái)10年有望取得突破的重大前沿科技項(xiàng)目,如700攝氏度超超臨界機(jī)組、高溫高強(qiáng)度材料、高溫氣冷堆示范工程等。
對(duì)于難以在2020年之前實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的前瞻性技術(shù)及基礎(chǔ)研究工作,如核聚變、天然氣水合物等,也在《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006—2020)》中予以體現(xiàn)。
從能源安全角度考慮,中國(guó)尋求發(fā)展替代能源,比如頁(yè)巖氣等,但很多核心關(guān)鍵問(wèn)題尚需自主創(chuàng)新解決。
如今,中國(guó)進(jìn)入依靠煤電油氣等傳統(tǒng)能源同時(shí)“追風(fēng)逐日”的時(shí)代。
我國(guó)能源發(fā)展必將從資源依賴型的發(fā)展模式,向科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)型的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變;從嚴(yán)重依賴煤炭資源,向綠色、多元、低碳化能源發(fā)展轉(zhuǎn)變;從各種能源品種獨(dú)立發(fā)展,向多種能源互補(bǔ)與系統(tǒng)的融合協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)變;從生態(tài)環(huán)境保護(hù)滯后于能源發(fā)展,向生態(tài)環(huán)境保護(hù)和能源協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變。
能源科技,前景可期。
相關(guān)鏈接
能源科技成果及攻關(guān)方向
煤炭開(kāi)采和開(kāi)發(fā):先進(jìn)制造、自動(dòng)控制、信息技術(shù)在煤炭生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。在煤層氣開(kāi)發(fā)利用方面,高、中高濃度煤層氣利用技術(shù)已經(jīng)成熟,低濃度煤層氣利用技術(shù)處于研究和示范階段。
油氣勘探開(kāi)發(fā):復(fù)雜構(gòu)造三維建模等技術(shù)得到廣泛應(yīng)用,地震地質(zhì)數(shù)據(jù)采集技術(shù)向四維方向發(fā)展;成像測(cè)井儀器向小型化、集成化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展;高含水油田共享地模、虛擬表征等技術(shù)發(fā)展迅速;灘海和海上油田開(kāi)發(fā)技術(shù)向平臺(tái)一體化、作業(yè)智能化、設(shè)備高可靠方向發(fā)展。
水力發(fā)電和輸配電:利用先進(jìn)的新型輸電和智能化技術(shù),提高能源利用效率和電網(wǎng)安全水平。以能源梯級(jí)利用為特征的分布式電源改變了集中式發(fā)電和大規(guī)模傳輸?shù)膫鹘y(tǒng)模式。
核能發(fā)電:三代壓水反應(yīng)堆技術(shù)向非能動(dòng)安全以及采取嚴(yán)重事故預(yù)防與緩解措施等方向發(fā)展。四代核電技術(shù)向固有安全和經(jīng)濟(jì)性、減少?gòu)U物量、防止核擴(kuò)散等方向發(fā)展。
風(fēng)力發(fā)電:風(fēng)電機(jī)組朝著大型化、高效率的方向發(fā)展。已運(yùn)行的風(fēng)電機(jī)組單機(jī)最大容量達(dá)到7兆瓦,正在研制10兆瓦以上風(fēng)電機(jī)組;海上風(fēng)電已解決機(jī)組安裝、電力傳輸、機(jī)組防腐蝕等技術(shù)難題?!√?yáng)能發(fā)電:太陽(yáng)能利用向采集、存儲(chǔ)、利用的一體化方向發(fā)展。光伏并網(wǎng)逆變器單機(jī)最大容量超過(guò)1兆瓦,光伏自動(dòng)向日跟蹤裝置已大量應(yīng)用;以光伏發(fā)電產(chǎn)生動(dòng)力的太陽(yáng)能飛機(jī)實(shí)現(xiàn)晝夜飛行。