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我國新能源汽車銷量預(yù)計

2013-01-17 11:51 來源: 作者:
  新能源汽車產(chǎn)業(yè)的巨大想象空間和暴露出來的問題風險并存。在第十四屆高交會“2012電動汽車與充電設(shè)施技術(shù)論壇”上,電動汽車研究專家、比亞迪(002594)相關(guān)負責人及高工產(chǎn)業(yè)研究院人士激辯了行業(yè)未來的前景及潛在風險。

  2015年銷量或達25萬輛

  “全球40%的石油被汽車消耗,中國是世界第一能源消費大國,57%的石油依賴進口,且即將突破60%的安全線?!北葋喌暇G色公交發(fā)展事業(yè)部負責人王璦琿表示,中國發(fā)展新能源汽車比任何國家都更加緊迫。

  政府對新能源汽車的支持有目共睹。據(jù)“十二五”規(guī)劃,中國未來5年將投入超過1000億元資金,扶持新能源汽車發(fā)展。

  高工產(chǎn)業(yè)研究院副院長鄭利瑤表示,根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,2015年我國電動汽車累計銷售要達到50萬輛,2020年達到500萬輛。而由于中國電動汽車市場啟動緩慢,包括公交車和公用事業(yè)用車,2009~2011年僅售出1.3萬輛,今年1~9月國內(nèi)主要乘用車企業(yè)已銷售新能源汽車6982輛。

  鄭利瑤說,結(jié)合我國的實際,預(yù)計新能源汽車2015年銷量將達25萬輛,2020年300萬輛,相對于今年9000多輛的水平,未來新能源汽車的銷量將增加近27倍。

  當下新能源汽車遭遇了四大問題,一是產(chǎn)品沒市場,政府輸血難以救起大市;二是沒有形成萬輛級生產(chǎn)和銷售能力的企業(yè);三是沒有完整的城市基礎(chǔ)設(shè)施;四是“十城千輛”試點城市大面積“不及格”。不過,這不妨礙新能源汽車市場存在的巨大市場機遇,鄭利瑤說,當下新能源汽車的投資機會在新能源整車和下游基礎(chǔ)設(shè)施。

  比亞迪辟謠四大誤區(qū)

  今年5月,深圳比亞迪E6電動汽車碰撞后起火;11月,湖南婁底低速電動汽車自燃;同是11月,美國颶風“桑迪”襲擊致使16輛KARMA燒毀。電動汽車的安全隱患令人擔憂。

  清華大學汽車工程系教授、電動汽車研究室主任陳全世認為,要確保電動汽車的安全,就要保證電動汽車嚴格按照國家和汽車行業(yè)的標準進行檢測認證;電動汽車的設(shè)計和運行,應(yīng)將安全要求放在第一位;盡快完善電池系統(tǒng)的國家或汽車行業(yè)標準;企業(yè)也應(yīng)根據(jù)自己的產(chǎn)品特點制定更加完善的電動汽車及動力電池組安全標準。

  針對安全性憂慮,王璦琿解釋稱,比亞迪電動車使用壽命遠超用戶需求,并非人們認為的使用壽命不長;比亞迪以“鐵電池”做盾,安全穩(wěn)定;電動車維護成本與傳統(tǒng)車輛相當,而不是人們觀念里的保養(yǎng)費用較高;電動車充電不成問題,并不影響營運時間。

來源:網(wǎng)絡(luò)