隨著汽車的行駛距離，以及時(shí)間的流逝，發(fā)動(dòng)機(jī)開始燃燒減少機(jī)油是很常見的事情。但是，損失過多的油會(huì)導(dǎo)致一系列的發(fā)動(dòng)機(jī)問題。如果發(fā)動(dòng)機(jī)中的機(jī)油不足，裸露的金屬零件將失去潤(rùn)滑，產(chǎn)生大量的摩擦，聚集熱量過多，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)變形甚至融合在一起。

燒機(jī)油的跡象

氣味

燃燒油跡象之一就是氣味。對(duì)于因漏油而燃燒的機(jī)油，會(huì)散發(fā)出區(qū)別于正常尾氣的氣味。

藍(lán)煙

盡管燃燒機(jī)油的首先表現(xiàn)的是氣味，煙霧通常在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)，尾氣顏色偏藍(lán)。

了解了燒機(jī)油的癥狀，以下幾個(gè)因素是導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的重要原因。

1. 曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞

曲軸箱是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，其中裝有許多活動(dòng)部件。這些零件需要通過機(jī)油加以保護(hù)，以免受到熱量和摩擦。但是，隨著時(shí)間的流逝，燃燒氣體被迫經(jīng)過活塞環(huán)并進(jìn)入曲軸箱，壓力會(huì)在曲軸箱內(nèi)部累積。

因此曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)可釋放該壓力，并將燃燒氣體送回進(jìn)氣歧管，以便可在發(fā)動(dòng)機(jī)中將其燃燒掉。如果此發(fā)生故障，曲軸箱中會(huì)積聚壓力，迫使機(jī)油進(jìn)入密封件和墊圈，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏。否則，PCV氣門可能會(huì)堵塞并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油并在內(nèi)部將其燃燒。這個(gè)問題可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，回火和熄火。

2.活塞環(huán)故障

如果發(fā)動(dòng)機(jī)沒有漏油，并且PCV系統(tǒng)正在正常工作，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)可能已經(jīng)磨損，并開始燃燒了一些機(jī)油。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒了足夠的機(jī)油，則實(shí)際上能夠看到排氣管發(fā)出的藍(lán)灰色廢氣。

活塞環(huán)的設(shè)計(jì)使其能夠摩擦發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁，從而將發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油保持在曲軸箱中，并將燃料混合物保持在氣缸中。如果活塞環(huán)不好，機(jī)油也可能以其他方式進(jìn)入燃燒室，并導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

要解決此問題，只需要安裝新的活塞環(huán)，記住這不需要大卸發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.氣缸墊圈

這個(gè)部件在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋之間形成密封，如果發(fā)生故障，氣缸蓋墊片吹脹的一個(gè)可能癥狀是發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油。如果汽車的密封墊燒了，會(huì)造造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速劇烈，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱和油耗增加等問題，更換墊圈是小事，但問題一旦拖久了就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。

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