在發(fā)動機整個工作包線內(nèi),當遇到滑油在最低流量、最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)的狀態(tài)時,將管路、接頭和附件在1093e明火中燒15min,系統(tǒng)仍應能正常的輸油。系統(tǒng)組件要重視防差錯設計:滑油噴嘴不能互換;單向活門不能裝反;滑油箱注油口蓋應是具有正向關閉特點的快速斷開型結(jié)構(gòu),并有目視檢查口蓋確已關閉的標志。用包有塑料的鋼鏈把注油口蓋連接在注油口處;在滑油泵、滑油濾、散熱器、滑油箱等組件上,應永久性標記滑油進、出口,空氣進、出口,燃油進、出口等字樣,或介質(zhì)流動方向的箭頭。系統(tǒng)設計應在可達性、互換性、系統(tǒng)功能的檢查技術、故障查詢的檢測技術等方面考慮其可維護性。
可維護性在方案與施工設計階段要反復強調(diào),以適應先進發(fā)動機發(fā)展計劃中關于實際維護概念的要求。它的摩擦性能不但影響其本身的使用壽命,而且直接影響著與之相配合的活塞組的使用壽命。為了改善缸壁的摩擦特性,它的表面粗糙度應盡量選擇在最佳值,以保證氣缸活塞組在磨合初期,不會使各摩擦面產(chǎn)生過度磨損或刮傷,同時磨合時間也較短。缸壁的表面粗糙度的最佳值,沒有一個統(tǒng)一的規(guī)定標準。應根據(jù)缸徑,工作條件,使用壽命,活塞環(huán)和活塞制造精度與表面強化工藝的特性,潤滑油的品種和性能,制造的經(jīng)濟性等要求進行綜合確定。
作者:佚名 來源:中國潤滑油網(wǎng)